Материалы

При производстве лодок "Колибри" используются материалы, известных торговых марок: PVS BOAT TARP 850 – 1080 гр/м2 (пр-во Южная Корея), PVS VALMEX 1050-1400 гр/м2 (пр- во Германия).
Материал представляет собой слой синтетической ткани (полиэстер) с 2-х сторонним покрытием из слоев поливинилхлорида, связанных между собой специальным адгезивным составом.
Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам. Слои поливинилхлорида обеспечивают воздухонепроницаемость материала.
Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Материал устойчив к ультрафиолетовым излучениям, соленой воде, горючему, маслам. Он сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -30 С до + 60 С.

---

Раскрой

Раскрой лодок ведется на лазерной машине с применением новых технологий, что обеспечивает высокую точность и качество раскраиваемых деталей.

---

Сваривание на установках ТВЧ

Основные узлы соединения свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты). Данная технология позволяет обеспечить прочность соединения на 20 – 30% и выше. Контролируемый компьютером процесс лишен неравномерностей, неизбежно присущих склеиванию.

---

Соединение швов

Швы выполняются методом соединения "стык в стык" с дополнительным усилением внешней и внутренней сторон.

---

Баллоны с перегородками

Для обеспечения безопасности эксплуатаций лодок, в соответствии с требованиями стандарта ISO/CD 6185, баллоны лодок имеют перегородки, разделяющие лодку на 2 – 5 герметизированных отсека (в зависимости от модели). Перегородки выполнены в виде конусов, для выравнивания давления во всех отсеках надувного баллона.

---

Съемный днищевой коврик

Лодки Колибри имеют съемный днищевой коврик. Это уникальная запатентованная разработка конструкторов компании Колибри. Пайолы изготавливаются из водостойкой фанеры, имеют нескользящее покрытие. Карманы пайол изготавливаются из ткани ПВХ и свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты), они защищают борта лодки от истирания. В гребных лодках днищевой коврик располагается в центральной части лодки. В моторных – по всей длине лодки и состоит из двух частей: носовой и центральной. Днищевой коврик располагается между баллоном и днищем лодки. Данная конструкция улучшает ходовые и эксплуатационные качества лодки.

---

Поворотная уключина

Запатентованная конструкция уключины Колибри завоевала доверие среди любителей надувных лодок. Данная конструкция обеспечивает плавный и легкий ход лодки с минимальными затратами гребца. А высококачественные материалы гарантируют долгий срок эксплуатации.

---

Надувной киль

Надувной киль располагается между палубой и днищем. Придает корпусу лодки дополнительную безопасность, повышает скоростные характеристики и управляемость лодки на воде.